Tout en sirotant mon café et en discutant avec Emmanuel, le coursier, je suis avec intérêt les étapes de démontage du kit chaîne : attention les étincelles ! Puis, le démontage des étriers de frein pour y placer de nouvelles plaquettes : ça va freiner dur ! Tient, il serait bien d'en profiter pour changer le pneu arrière en fin de vie.
Je vérifie avec le mécano. On est vraiment à la limite. OK, on change ! Chouette, le pneu est en stock !
Bref, une petite heure plus tard, la tête pleine des histoires étonnantes d'Emmanuel, je reprends possession de ma moto, règle la facture (wahou, belle économie par rapport à mon concessionnaire Honda), et enfourche ma compagne de bitume, remise à neuf. « Doucement les premiers kilomètres à cause du pneu encore glycériné et des plaquettes de frein neuves » me dit le Doc du coin. Vraoum, me voilà reparti vers d'autres aventures. Génial de pouvoir discuter avec les mécaniciens pour comprendre ce qu'ils font, de voir qu'ils ont vraiment besoin d'une heure pour faire l'entretien de la moto.
Parce que, chez les concessionnaires, ils vous prennent les clefs et votre deux-roues disparaît derrière une porte où les bruits, peu engageant, vous laissent perplexe quant au sort de votre bécane. « Revenez en fin de journée, elle devrait être prête » me disait le concess. Non mais je rêve.

« J'arrive chez mon concessionnaire pour faire la purge du liquide de frein, changer les joins spis et l'huile de fourche. Un sacré boulot ! Je demande un devis : arghhhh ! La note est salée. Ecouré, je surf sur le net pour parler de ma mésaventure et demander des conseils sur les différents forums de discussions sur les motos. Je vais sur google et tape « entretien moto ». Je me retrouve instantanément sur les pages de Motoservices.com dont les reportages sur l'enseigne Doc'Biker me mettent en confiance. Sur place, le devis est 40% moins cher. Il faut le voir et l'entendre pour le croire.
Et suivre l'évolution des réparations en direct, ça permet de mieux encaisser la douloureuse ».