Vous êtes ici : Accueil • Reportages • L'entretien du scooter

Les reportages Motoservices

L'entretien du scooter

Un scooter bien entretenu vous amènera plus loin. Niveau d'huile, pression des pneus, réglage du ralenti.plusieurs points faciles à surveiller qui vous éviteront des déboires à répétition (pannes, mauvaises performances, comportements dangereux). Il est aussi très important rappelons le encore une fois si vous voulez éviter une usure prématurée de votre scooter (l'usure étant très intense à froid) de le faire chauffer avant de démarrer le matin et d'éviter les excès de vitesse tant que votre monture n'a pas atteint sa température de croisière..

www.motoservices.com

Le conseil de Motoservices à propos de l' entretien, la réparation et la révision de son scooter

D'une façon générale, il est beaucoup plus avantageux financièrement de faire effectuer les opérations courantes de révision et d'entretien sur son scooter, dans un atelier d'entretien rapide (vidange, changement bougies, filtre à air, pneus, chaîne, plaquettes de frein).
Par contre, il est recommandé de faire appel aux concessionnaires de la marque pendant la période de garantie et à plus forte raison pour les réparations importantes et ce afin de se simplifier la vie en cas de problèmes ultérieurs. Il est en effet utile de noter que les marques indiquent dans leurs conditions de vente qu'elles ne garantissent leurs scooters qu'à condition que les révisions soient réalisées chez leurs concessionnaires. Précisons que cette clause n'a aucun fondement juridique. Rien n'empêche donc légalement le scootériste d'effectuer lui même ses révisions et ses réparations, mais il lui faudra faire preuve de beaucoup d'énergie et de ténacité si par malchance il souhaite faire jouer sa garantie en cas de problèmes ultérieurs. Il devra alors saisir la justice pour faire plier le constructeur qui prendra ce prétexte pour refuser à remplir ses engagements. Le tribunal contraindra alors le constructeur à démontrer que l'incident revendiqué est du à un défaut d'entretien du scooter et non pas à un vice de fabrication. Durant cette procédure qui fera certainement appel à des experts, le scooter risque d'être immobilisé.
Ce combat est donc un peu celui du pot de fer contre le pot de terre, les constructeurs le savent et en jouent. Alors mieux vaut se simplifier la vie pendant les périodes de garantie.

Jean de Bagneux www.motoservice.com

La forfaitisation des réparations scooter et moto : un coût d'entretien sans surprise.

La plupart des adeptes de scooter et de moto ne sont pas mécaniciens dans l'âme. Si certains connaissent le fonctionnent d'un moteur, savent remplacer les plaquettes de freins et faire une vidange d'huile, c'est le temps qui leur manque. Investir dans l'outillage, trouver un endroit pour faire ces opérations d'entretien, savoir si la réparation est faite en toute sécurité... bref, cela relève souvent du parcours du combattant. D'autant que l'achat des pièces chez un concessionnaire vous reviendra plus cher que le forfait chez Doc'Biker (pièces et main d'ouvre). Depuis 8 ans, l'enseigne Doc'Biker pratique une politique de prix très compétitive. Le prix est affiché, donc pas de surprise !

Les centres Doc'Biker ne s'adressent pas d'emblée au super fana de sportive mais essentiellement à l'adepte du deux-roues qui ne veut pas s'embêter pour l'entretien de son scooter ou de sa moto sans pour autant dépenser une fortune.

Des exemples de forfait main d'ouvre (hors coût des pièces)
Le pneu arrière d'un scooter : 25€
Remplacement d'une chambre à air arrière : 22€ et avant : 15€
Montage d'un kit chaîne : 25€
Purge de frein 2 étriers : 25€
Vidange moteur 4 temps huile de semi-synthèse : 26€ (33€ si plus de 500 cm3)
Remplacement d'un jeu de plaquettes avant : 8€
Remplacement d'un jeu de plaquettes arrière scooter : 19€

De nombreux propriétaires de deux-roues, encore sous-garantie constructeur, préfèrent venir chez Doc'Biker plutôt que de payer une fortune chez le concessionnaire. Sachez que la garantie constructeur ne couvre que les éléments moteurs et non les pièces d'usure. La qualité des pièces est égale voire supérieure à celle des pièces d'origine. Les pneus, l'huile, le kit chaîne, les bougies, (etc.) sont de même facture.

A titre d'exemple, un disque de frein d'origine coûte 100€ chez Piaggio et vous sera facturé 35€ chez Doc'Biker pour une qualité égale voire supérieure.

Si vous comparez avec votre concessionnaire, vous serez surpris de constater que sans être obligé de prendre un RV un mois à l'avance*, vous économisez sur le coût des pièces et surtout sur celui de la main d'ouvre, qui reste un poste de dépense à ne pas négliger.

*durée moyenne constatée auprès d'un échantillon de 20 concessionnaires en janvier 2005

Là aussi, pas de surprise, 1 heure de main d'ouvre vous coûtera :
45€ pour une moto et 55€ pour un scooter