1\ Une nouvelle façon de concevoir un pneu sportif : optimisation simultanée de la structure, du profil et des composants du pneu avec un objectif de gain de poids dès le départ de la conception.
2\ L’intégration de matériaux nobles comme la fibre synthétique DuPont™ Kevlar©, utilisé dans l’aérospatiale, 5 fois plus résistante que l’acier.
3\ Et toujours la même hauteur de gomme à user !
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Perdre 1 kg sur une sportive moderne de 200 kg vous paraît peu ?
Erreur ! Car ce kilo est gagné sur les parties de la moto qui ne profitent pas du travail des suspensions, les fameuses masses non suspendues.
Plus ces masses sont faibles, plus la moto sera facile à basculer d'un angle sur l'autre.
De plus, grâce à l'effet gyroscopique, gagner 1kg sur les pneus c'est comme gagner 3 kg sur les roues ou 4 kg sur les disques de frein. |